農業(yè)路高架中段將建10車道斜拉橋(圖)

　　本報訊農業(yè)路高架南陽路以東段主線已通車，嵩山路以西段主線預計7月底通車，那么中間跨鐵路段怎么建?答案是，將建一座雙向10車道斜拉大橋，上跨京廣快速路和鐵路鄭州北編組站。

　　據(jù)農業(yè)路快速通道工程項目部提供的消息，該大橋將采用“單塔雙索面斜拉橋”的形式建設。這座未來連接農業(yè)路高架東西兩段的大橋，設計橋面寬達43米，將建設雙向10車道，預計是國內同類橋型中最寬的結合梁斜拉橋。

　　這座斜拉橋的主塔也有望成為該地區(qū)的一個地標性建筑。它采用鋼筋混凝土H型索塔，塔身高達133米，其中橋面以上塔高約101.25米，橋面以下塔高約31.75米;塔頂寬56米，塔底寬63.5米。

　　據(jù)悉，這座大橋與同類型橋梁相比，具有橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點，多項工程指標創(chuàng)下國內之最。比如斜拉索最大索力承重約900噸，目前是國內同類橋梁中斜拉橋索力最大的。該橋建成后預計將會填補國內多項技術空白。

　　由于該橋為跨鐵路橋，將由鐵路方面代建。今年3月，相關部門已完成農業(yè)路高架鐵路代建合同的簽訂，預計工期為2年。